何壮联系了之前认识的几个合资车4s店的售后服务老师傅，销售精英给愿意留下来的人上课，培训。在征得沈江村同意下每节课付费300rb，他们都很乐意赚这份外快，倾囊相授。
之所这么的尽心尽力是为了结下一份香火情。老实巴交的何壮有贵人相助发达了，竟然准备连开两个4s店，还是保时捷和雷克萨斯这样的高端品牌。
他们不奢望何壮的贵人提携，在他们的眼里，何壮才是他们可以触及到的贵人。等到新店开业，何不跳槽过去呢。新店初开，他们这样有经验的人认真干，肯定能成为骨干。
雷克萨斯和保时捷答应沈江村的合作请求是在三天前。之前赞助联盟华夏赛时，在比赛中间段沈江村就联系了这两家的母公司丰田和大众华夏区总裁商量合作事宜。
风头正盛的沈江村亲自出马，自然是手到擒来。省却了考察的流程和漫长等待期，直接授权为一级经销商。
何壮为法人注册的公司经过地方加速流程后，昨天才拿到了营业执照，叫做苏南乘驰有限公司。
沈江村打入了两亿rb用来购买建立4s店店面和土地，除此之外，剩下的钱还需要采购车辆，在公司账目上保有一定的流动资金。
两块土地都在主干道旁的黄金地段，分别耗资4500万和5000万。两个店每个店至少两千万的高标准建店费用。所有材料和设计方案都要按照品牌的统一要求。
这才只能满足一个中级一级经销商4s店的规模，高端品牌确实费钱，没有一定的财力开不起来。
有同学要问了，有这钱投在股票市场预期收益不是更高么？账不是这么算的。沈江村盘算好了，首先土地会升值，稳赚不赔。其次，4s店每年盈利也不低，整车销售，售后维修，加装服务，汽车车饰配件，再加上车厂给的返利，净利润能有25左右。
这是一个很恐怖的数字，要知道这俩牌子动辄4，5十万起步。一辆车利润能有10万rb简直是暴利。
长三角尤其苏溪长地区隐秘低调的有钱人太多了。前世保时捷2013年华夏销量4万辆，雷克萨斯9万辆，江浙沪占了其中的二分之一。
整个苏南两者加起来差不多卖了10000辆，长洲卖个2000辆不成问题。这两个牌子对长洲人来说是很硬当，相当买账的。尤其是雷克萨斯，沈江村认识的很多有钱人只买雷克萨斯的车，别的车看都不看，死忠粉。
2000辆纯利按照各类车型平均算下来，净利润每辆车13万是可以达到的。
也就是说一年，两4s店可以带来两亿六千万的净收入。扣除每个月200万左右的人工，活动等运营成本，税收，打点费用，足足可以赚最少一亿八千万。
第一年少点，要去掉投入的成本，即使这样还是赚的更别说后面这个店只要开着就是纯赚钱。当有足够利润支撑后，还会代理其他品牌的车继续开4s店，并设立连锁汽修厂，收购或自建内饰工厂等等逐步扩张形成一个稳定的产业链。
沈江村的目的不只是为了赚钱，他这是为最后新能源车的闪亮登场做准备。一旦新款划时代的新能源车达到流水线量产规模，所有的4s店立刻可以就地稍作改装，换个牌子，现成的专为沈江村自家品牌服务的4s店群。
这些布局需要时间慢慢的操作，不能等到车造出来了再去考虑，那就太迟了。想要抢占市场，有些问题要想在前面。
巨龙腾飞前，都需要成长的时间。