公司现在的规划是，逐步的淘汰落后产业，有原来其他企业，向自主研发制造转型，刘思成知道这一步很难，但是没办法，一旦被合作方卡住脖子，着产业也就相当于废了。
这段时间，摩托车的第二家企业也已经找到了，当然不是大和国的摩托企业。
上次前往d过购进煤矿设备的时候，就开始与著名的宝宝马公司进行了前期的对接，计划引进他家的摩托生产工艺，合资成立独立公司。
1921年，宝宝马公司开始生产摩托双缸发动机；1923年，bb飞机设计者马科斯弗里兹揭开了生产摩托车整车的序幕。500l的发动机安装在车架内，气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。
bb摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名。在汽车销售领域有一个市场法则，一款车是否好销售，看d国人对它的反应就知道了，这一法则在摩托车市场同样适用。宝宝马以超凡的品质享誉世界，它的摩托车是许多国家国宾礼仪车队选用的开道车型。
这次合作已经基本完成，接下来就是赶紧找加工场地，着手这项工作。
这几计划成立一家摩托制造厂和一家摩托车发动机厂。
这两个厂子落地下来，大概需要投资两亿元。
当时和宝宝马公司约定的是，对方以技术入股的形式参与，而鸿运摩托公司，提供厂房和购进设备资金，共计两亿元。”
两个亿的投资可不简单啊，目前全国来说，有几家能拿的出这两个亿的企业，除非是国家，而且对方单纯以技术入股的话，想占30的股份，对于刘家来说，不太理想。
接下来一直就是在，就投资额度和占股比例进行反复的对接。
终于在最近，刚刚达成了共识，宝宝马公司主要以技术入股的形式参与，持股比例10，投资额度两亿元不变，分两年实施。
该摩托制造厂一旦落地，预计可实现年产摩托整车80万辆，出产的摩托车制造成本，大概在800元一辆，预计最快一个月后，就可以进行投产，这样一分析，这事还有的做。相当于是拿整整一年的利润建了一个厂，但是要白忙活一年。