当然，航空媒介并不仅仅只有机载电视，登机牌、杂志、座椅套这些都是。
以登机牌每张6毛的价格，魔航年七百万人次的运输量，这也是四百多万的广告收益，而天朝旅客年坐飞机出行的人次更是达到了1亿，十年后将达到7亿，一个登机牌的广告收益就能达到4亿的规模。
总而言之，规模效应，蔡正锆似乎比吴良理解的更加深刻，这位似乎更对航站楼情有独钟，尤以航站楼的大屏幕更甚。
和吴良一见面就吆喝着要给航站楼买下来。
航站楼媒介资源更多，也更能玩出花样——led大屏幕显示器，660度led大屏幕环彩电视，各种媒体终端，候机厅、安检口电视等等。
这几乎就是蔡正锆的老本行，难怪他这么上心。
吴良对此是支持的！
还是那句话，规模效应。
大型广告主追求的广告覆盖面，从乘客一进入航站楼开始，换登机牌，安检，候机，登机，乘机，再逆循环，每一个环节都能覆盖到，选择和这样的广告公司合作无疑是最省心的。
然而，吴良并不建议蔡正锆现在就动手。
原因是他不得不面临的竞争对手——航美传媒，这是对方的优势地盘，并且对方已经拿下国内部分航站楼的经营权。
与其在这上面拼个你死我活，不如直接将注意力集中在机舱内电视广告上面。
说白了就是机场媒体资源领域的竞争和航机媒体资源领域的竞争。
“航美的优势是第一个吃螃蟹的人，依靠航站楼的电视屏幕拿到了海耳的广告合同，劣势则是，资金不足，作为竞争对手，我们的优势是资金，拿下国内三大航空公司的机舱内电视广告，规模优势就更明显了。”
面对吴良给出的建议，蔡正锆觉得可惜，只是老板发话，他也只能答应，委屈的像个受气的小媳妇儿。
吴良不想打击他的积极性，笑着宽慰他，“国内有新的航站楼在建的和即将建成的，可以把精力放在这上面。”
蔡正锆喜笑颜开，吴良忍不住又勒上一把枷锁，“三大航空公司的机舱内广告没收购成功，我唯你是问。”
蔡正锆急忙表忠心，“放心吧，老板！”
吴良安排工作并没有避开王嘉芬，其实也是展示自己肌肉的意思，“王董，三大航空公司500多架有电视飞机数，近10万个有电视座椅，月航班十万，年一亿人次的观看量，骆老的科普宣传可还行？”
王嘉芬顿时轻松起来。
她原本就想着吴良该如何去宣传三聚靑胺的危害，没想到吴良居然是另辟蹊径，直接绕开电视媒体的敏感，通过航空媒介来运作。
听吴良的口气，这几乎就是将高端用户一网打尽的架势，为了宣传新鲜牛女乃的益处，居然斥巨资直接购买媒介，这样的合作伙伴，实在是太贴心了。
王嘉芬忍不住感动的道谢，“小良，不说了，都在这杯酒里了！”
言下之意，吴良最为看重的其实是，明光的广告合同，而话里话外的意思无非就是，“你放心，有我在，明光的广告合同就是你的，谁也抢不走。”
过分偏袒的话，王嘉芬当着卓富民的面就这样说了出来，吴良表示感谢的同时又悄悄瞄了一眼卓富民，发现对方没有怎么反对，这才放下心来。
他们一群人送完骆老，找了一家酒吧继续喝酒，话题依然没有绕过牛女乃。
熟悉的领域，王嘉芬自然是侃侃而谈，包括她这次去澳洲和纽西兰这些国家考察的所见所闻。
阎怡勝是亲历者，倒觉得也就那么回事儿，美琪则是欢呼雀跃起来，吆喝着有机会一定见识一下国外的大草原。