对于苏联人的降价，谢凯并不买账。</p>
很明确地告诉了苏联人，中国不需要他们RD-33发动机的生产技术跟生产设备。</p>
苏联人果然不行了，这会儿为了更多的钱，甚至连发动机技术都愿意卖出来。</p>
“先生们，我方并不需要你们的发动机生产技术。我觉得完全没有必要谈论这个，如果我们需要技术，肯定是会跟西方人谈判。毕竟，在之前我们从英国引进过贝斯发动机的全套技术，都是北约标准……”</p>
谢凯的话，让苏联人脸色尴尬到了极致。</p>
中国不是向来都喜欢要技术么？</p>
这一次怎么就不起作用了呢。</p>
整个谈判过程中，中方除了谢凯，其他人几乎很少发言。</p>
白彦军和葛明朗也就在刚才助攻的时候，说了几句，现在又保持了沉默。</p>
航空工业部、中航技、112厂的人，在这方面的谈判中，没法插嘴，毕竟这跟他们没关系。</p>
红旗机械集团有上级给的进出口许可，无论是技术进出口，还是成套装备进出口，只需要向上级报备就可以直接交易，何况他们自己手中保留着部分的外汇额度，这样的条件，是中航技没法比的。</p>
更让他们惊讶的是，整个谈判过程中，404方面，甚至连资料都没有准备一点。</p>
苏联人在价格上，到了200万美元就不再松口。</p>
没办法时，为了不让谈判陷入僵局，谢凯最终把价格提升到170万美元每台，即使这样，苏联人依旧不松口。</p>
咬死200万美元一台。</p>
谢凯也无奈。</p>
“既然如此，咱们不妨谈一谈关于贵国红星制造公司所研发生产的K-36D弹射座椅吧。”苏联人不松口，继续谈下去也没有太大的意义。</p>
苏联人在发动机价格上，咬死200万美元每台不松口，虽然在这之前，谢凯愿意承受比这更高的价格，不过目前苏联人的价格已经低于谢凯心目中的价格，自然不愿意再付出200万美元每台的价格了。</p>
按苏联人的反应，还可以再压价格。</p>
哪怕一台发动机再低5万美元，对于404来说都是纯利润的增长。</p>
无法谈下去的时候，不如谈一谈其他的合作。</p>
K-36D弹射座椅，这一次可是用昂贵的米格-29战机来作广告。坠毁瞬间，座椅成功弹射，生动地在全世界观众面前做了一次成功的广告。</p>
连美国F-16上使用的价格更高昂的弹射座椅，都没有让美国飞行员弹射出来保护性命。</p>
听到谢凯说这话，阿历克谢.非得洛夫脸色难看至极。</p>
完全是在揭他们的伤疤，可去没法反驳。</p>
米格-29确实在航展上坠毁了，飞行员也成功的弹射了出来。</p>
“关于弹射座椅，没有多大的谈判余地，只要价格合适，能满足相关生产单位的报价，国内不会有任何的阻拦。”米萨维奇夫斯基阴沉着脸说道。</p>
K-36D发动机弹射座椅，对于苏联来说并不是太过机密的东西。</p>
红星设计局日子本来就不好过，尤其是苏联国内战机生产订单数量锐减的情况下。</p>
很多国家对空中弹射座椅要求并不高，缺乏经费的国家，并不愿意花费更高的成本去装备造价昂贵的优秀弹射座椅。</p>
“或许，咱们可以谈一谈苏-27的合作。”总得找点事情干。</p>
这会儿飞机还没起飞，外面下着暴雨，难不成跟苏联人谈理想，聊未来？</p>
听到谢凯说谈苏-27的合作，赵玉军等人也来了精神。</p>
之前谢凯跟苏联人谈的东西，虽然也是战机相关，却跟112厂没有关系，超-7的技术，404不可能拿出来的。</p>
谢凯跟苏联人的谈判风格，不符合中航技等单位平时的常规谈判。</p>
中航技跟航空工业部平时引进技术装备时，谈判都是旷日持久。</p>
双方会为了各自的利益据理力争，哪怕是几十美元都会争论很久，更不说还有其他附加条件。</p>
谢凯跟苏联人谈，这小子也舍得给价格，从最开始的价格在短短时间就直接涨了几十万美元。</p>
对于航空部和中航技来说，完全学不到的，也没法仿制的。</p>
他们没有想到，谢凯要谈苏-27，苏联人反而不着急了，要求先谈妥关于RD-33发动机的合作，再谈关于苏-27战机的出口事宜。</p>
连苏霍伊方面的人，也对此事表现不急切。</p>