所以司机就变成了很受尊重，看起来高大上的职业，被认为是汽车领域的人才。
国内绝大部分的数据库人才，其实都是司机。
就出现了很多耸人听闻的现象。
比如一家公司想要使用某
款数据库，想使用数据库，首先得安装。这时候，就要找数据库安装人才来帮忙，就跟安装热水器似的。
可是，安装热水器是体力活，那才几个钱
安装数据库软件是脑力活，一次的费用15万都算少了，规模大一点的，50万、70万都有可能。
数据库安装好之后，数据库怎么使用啊
这又是一个难题。
所以，公司还要花重金，聘请一些数据库运维人才，让他们来使用这些数据库产品。
随后还会有其他的问题。
数据库里的数据都非常重要，需要经常备份。一旦出现了服务器或者数据库故障，这个时候就需要进行数据恢复。
这又是另一个技术方向了，一般的数据库运维人才，根本就不会数据恢复。
这个时候，又需要从市场中找数据库的数据恢复专家来帮忙，一次收费少说也要200万，500万、600万也是稀松平常。
安装人才、运维人才、数据恢复人才其实都是应用型人才，他们都是在别人开发好了数据库之后，他们去学习着使用。
其实就都是汽车司机。
国内数据库行业里的人才，99都是这种。
可是，司机也算人才吗
真正的数据库人才，应该是把数据库研发出来的那些人就像汽车，能够生产、制造汽车的人才叫汽车人才，会开车的人那叫司机。
这就非常令人唏嘘。
国内的高校里培养出了太多的“司机”，却缺乏这种真正的数据库人才，也就只有清华北大等几所高校，会涉及数据库底层开发的精深课程。
而这些懂数据库底层技术的真正人才，毕业之后，择业方向是什么呢
做底层吗
没机会啊，国内根本就没有放得上台面的自研数据库。
那就只有两条路可以选了，要么转型做应用，跟别人一样也去帮别人安装、维护、恢复数据库；要么出国，去微软、甲骨文、思科、sun、谷歌这些真正有着数据库的大公司里，从事着底层的开发工作。
也就是说，要么在国内当司机，要么去国外造车。
倪强这些人从美国回来，就是因为他们想回国“造车”，开发出本国的数据库。只有开发出了本国的数据库，那些拥有底层数据库技术的大学生们才会在国内获得就业的机会，才不会像老一辈的人一样只能出国。
这是一个很有追求的理想。
紫微星一旦放弃了，他们回国的意义又是什么
好在王建博士说得很清楚。
只是搁浅，没有放弃。
想造车，非常难。
国内在这方面缺乏经验，最好还是先别急着上手造车。先去西天取经。而这个取经的目标，就是库里安，这是多么难得的学习的机会
学个两三年的时间。
到时候，紫微星国际上市了，紫微云在海外市场也创造大量的利润了，紫微云的商用原生数据库也上线了
这个时候，库里安就不需要国内的援军帮忙了。
恰好，经过两三年的学习，倪强的团队也能积累到足够的经验，在技术领域也有了大幅度的成长，也就可以重启造车之路了。
这番话一说完，很多人就当场愣住。
我去
领导果然是领导，水平就是高啊，真是翻手为云覆手为雨，好事坏事全在你一张嘴啊。搁置了国内这一版数据库，让国内的团队去给库里安打杂竟然变成了一件好事
这时，老资格的技术大佬程秉皓开口了，淡淡地道“技术骗不了人，做技术，一定要谦虚，一定要有自知之明。我们的团队，跟库里安的团队在技术上有巨大的差距。倪强博士、郑萌霄博士、李高铭博士都是留美归来，他们最有发言权。云数据库是一个大工程，单靠他们这几个留美归来的高手，做不成这么大的项目。归根结底，还是要靠着大量的本土的科研人才。可是，我们大家扪心自问，包括我在内我们真的了解世界最前沿的技术思路吗我们了解硅谷的技术潮流吗我们通过二十年前的课本学习的编程知识，真的能开发出一款走在时代最前沿的云数据库吗把心态放平，先学习。在人成长的过程中，最不浪费时间的选择就是学习。”
倪强表态，“我们的团队，都需要向海外团队学习。从产品上也能看出来，库里安的团队开发出来的那一版数据库，比我们开发出的这一款强太多。这是一个求取真经的机会，九九八十一难也不能阻挡我们的信念”
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